Dirt 3 revient au cœur du rallye avec un Gymkhana délirant inspiré de Ken Block. Les sensations sur neige et gravier sont fabuleuses, le mode multi nerveux, et les vidéos en mode replay procurent un plaisir de réalisateur amateur unique.
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Catégorie
Course1 joueur3+
Description
Jeu de tout-terrain développé par Codemasters et édité en août 2011. Des pilotes de rallye et de Gymkhana s'affrontent sur des circuits et des arènes dans le monde entier. Mode Gymkhana impressionnant inspiré de Ken Block permettant des drifts et figures acrobatiques, graphismes de pointe et communauté Racenet. Troisième Dirt apportant le Gymkhana comme innovation principale.
Test de Dirt 3
4/5
Dir. artistique
★★★★★
"Marquante"
4/5
Musique
★★★★★
"Excellente"
1/5
Scénario
★★★★★
"Anecdotique"
Le Gymkhana impose une esthétique de terrain de jeu : entrepôts de Battersea reconvertis, conteneurs peints, cerceaux et blocs de mousse disposés comme un skatepark pour voitures, fumée de pneus tenue en volutes bleues autour des dérapages. Loin des forêts de rallye, cette scénographie d'exhibition urbaine, héritée des vidéos de Ken Block, donne au jeu une seconde identité visuelle assumée.
L'habillage sonore pense en régie télévisée : jingles de transition, ralentis où le son se dilate au moment d'un tonneau, replays qui remontent la musique comme un montage de reportage sportif. Les morceaux électro-rock, taillés pour les figures, s'interrompent net à chaque commentaire du copilote, priorité absolue donnée à la voix qui annonce le prochain virage.
Édition européenne (PAL) de la suite de Codemasters qui élargit le rallye à la neige et au gymkhana spectaculaire, sommet de glisse tout-terrain de la marque sur la console. Largement diffusée en Europe, sa désirabilité reste faible et tient à cette générosité de contenu et à une réalisation soignée plus qu'à une rareté. Une pièce abordable pour amateurs de course tout-terrain et de cascades automobiles.
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Sorti en 2011 sur Xbox 360, Dirt 3 de Codemasters affine la formule de rallye avec un retour bienvenu vers les épreuves de rallye pur, dans des conditions météo et des décors variés, de la neige finlandaise au Kenya. Le modèle de conduite, parfaitement calibré entre exigence et accessibilité, reste un modèle du genre. Le mode Gymkhana, dédié aux acrobaties motorisées, apporte une fantaisie réjouissante. La présentation gagne en sobriété par rapport au précédent. Le plaisir de pilotage sur surface meuble demeure excellent. Pour les amateurs de course tout terrain et de rallye accessible, ce volet reste l'un des sommets de la série.
