F1 2014는 새로운 터보 하이브리드 싱글시터가 있는 PS3 마지막 Codemasters 타이틀. 하이브리드 시대로의 전환이 잘 포착되고 친숙한 게임플레이. 팬에게는 정직하지만 F1 2013보다 약간 뒤처진다.
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설명
PS3에서 코드마스터즈의 F1 공식 시리즈 마지막 작품. 새로운 터보 하이브리드 머신으로 2014년 시즌을 재현. 코드마스터즈 퍼블리싱, 2014년 10월 아시아 출시. V6 터보 하이브리드 엔진 시뮬레이션, 브레이크 열 관리, 2014년 시즌 전체, 20개의 공식 서킷, 팀 개발을 포함한 커리어 모드가 특징. 아시아판.
F1 2014 리뷰
4/5
아트 디렉션
★★★★★
"인상적"
3/5
음악
★★★★★
"인상적"
1/5
시나리오
★★★★★
"평이함"
게임플레이
"우수"
재미
"첫 몇 분부터"
중독성
"매혹적"
난이도
"균형적"
플레이 타임
"거대함"
본 기종에서 시리즈 마지막 작품인 이 해는 열 관리가 필요한 터보 하이브리드 엔진을 도입해 이미 날카로운 주행감에 한층의 섬세함을 더한다. 시즌을 거듭하며 커리어를 쌓고 서킷마다 다스리며 폴을 빼앗는 일이 까다로우면서도 보람찬 반복을 부른다. 이 본격성이 F1 팬의 존경을 이어간다.
본 기기에서 Codemasters 공식 시리즈의 마지막 작품으로 차세대 이행 전에 PS3 F1의 흐름을 마무리하는 F1 2014. 본 목록에서는 아시아 출하로, 본 기기에서 시리즈의 종점을 짚으려는 층의 관심을 끈다. 수집 관심은 두드러진 가치보다 본 기기 마지막 작품이라는 지위에 주로 기대며, 시뮬 애호가의 틈새다.
함께하는 재미
사소한 브레이킹 실수도 비싼 대가를 치르는 포뮬러 시뮬레이션으로, 대결에 기분 좋은 긴장과 까다로움을 부여한다. 경쟁은 공격성보다 꾸준함과 레이스 운영에 보답하며, 더없이 순수한 기록 라이벌 의식을 낳는다. 로컬 화면 분할은 두 드라이버를 나란히 달리게 하고, 당시의 온라인은 가동이 더는 보장되지 않는 서버에 의존한다.
F1 2014, 2026년에도 즐길 가치가 있을까?
F1 2014는 PS3에서 코드마스터즈의 마지막 작품으로 터보 하이브리드 엔진 시대로의 이행이 새겨진다. 이 이행은 대체로 잘 표현되어 신세대 머신의 거동을 옮기는 익숙하고 여전히 즐거운 주행을 갖춘다. 경험은 탄탄하고 접근하기 쉬우며 시리즈가 세운 것에 충실하다. 그러나 혁신은 적고 대체로 풍부한 클래식스 콘텐츠가 없는 만큼 뛰어난 F1 2013보다 한 단계 아래에 머문다. 온라인은 꺼졌다. 2014 시즌에 애착 있는 팬에게 최고는 아니나 성실히 제 역할을 한다.
