N64 미래 레이서의 정점 『F-ZERO X』. 30개 코스, 24기 동시 주행, 견고한 60프레임과 비할 데 없는 속도감이 어우러진다. 이마무라의 록 사운드트랙이 열기를 더하는 닌텐도 EAD의 절대 명작.
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설명
가드레일 없는 공중 서킷을 무서운 속도로 달리는 미래형 반중력 레이싱. 닌텐도 발매, 1998년 일본, 유럽, 북미 출시. 30개의 코스, 동시 24대의 라이벌, 눈을 못 떼는 초고속 레이스, 무작위 생성되는 X컵.
F-Zero X 리뷰
4/5
아트 디렉션
★★★★★
"인상적"
MAX
음악
★★★★★
"전설적"
1/5
시나리오
★★★★★
"평이함"
하드록의 순수한 응축인 음악은 반중력 서킷의 초음속에 다가가기 위해 일그러진 기타와 폭주하는 템포를 포효하게 한다. 모든 트랙이 전율적인 트랜스가 되어 극한의 조종을 들끓게 한다. 아드레날린을 위해 깎아낸 이 날것의 에너지는 지금도 본 기기에서 손꼽히는 날카로움을 자랑한다.
게임플레이
"거장급"
무엇보다 속도감이 모든 것을 지배한다. 서른 대의 머신이 아찔한 코스를 초당 60프레임으로 질주하며 단 한 번의 프레임 저하도 없다. 날카로운 코너와 부스트, 몸통 박치기를 다루려면 강철 같은 신경이 필요하고, 정밀함에 보답한다. 배경은 단출하지만, 이 순수한 조종의 아드레날린은 수많은 최신작으로도 견주기 어렵다.
재미
"첫 몇 초부터"
서른 대의 머신이 미친 듯한 속도로 질주하고, 루프와 횡전이 중력을 거스른다. 주행 감각은 여기서 보기 드문 강도에 이른다. 모든 것이 너무 빨라 코너마다 강철 같은 신경을 요구하고, 사소한 실수도 비싸게 치른다. 까다롭고 거칠고 짜릿한, 레이스의 큰 스릴을 찾는 이의 절대적 필수작이다.
중독성
"집착적"
스물아홉 대의 경쟁자 속에서 머신을 아찔한 속도로 내몰고, 에너지 게이지를 대가로 부스트를 관리하며 코스 이탈 직전을 스치는 일이 매 경주를 극한까지 팽팽하게 당긴다. 순위를 한 칸씩 빼앗고 더 나은 기록을 노리다 보면 쉴 틈 없이 다음 도전이 이어진다. 배경은 수수하지만, 이 순수한 속도감은 맹렬하게 끌어들인다.
난이도
"가혹함"
서른 대의 머신이 아찔한 코스를 전속력으로 내달린다. 충돌은 끊임없이 도사리고, 사소한 경직이 코스 이탈을 부른다. 추월의 조절, 에너지 게이지의 보존, 루프로 가득한 레이아웃의 암기가 흔들림 없는 침착함을 요구한다. 군더더기 없는 순수한 조종의 도전으로, 절대적 숙달을 좇는 이에게 통쾌한 아케이드 레이스의 기준으로 남아 있다.
1998년 7월의 닌텐도 일본 오리지널판으로, Nintendo 64용 F-Zero 두 작품 중 일반 카트리지 매체로 발매된 유일한 작품. 30기 동시 배틀을 안정된 60fps로 구현한 닌텐도 EAD의 기술적 위업을 담고 있다. 이마무라 타카야가 그린 캡틴 팔콘의 상징적 포즈를 전경에 둔 일본판 슬리브가 매장에서 즉각 식별되는 단서가 된다.
F-Zero X, 2026년에도 즐길 가치가 있을까?
『F-제로 X』는 지금도 N64 미래파 레이스의 절대적 정점 중 하나이며, 놀라울 만큼 잘 늙었다. 30개의 코스, 24기가 동시에 화면을 누비며 당시 하드웨어에서 안정된 60프레임을 유지하고, 이후로도 거의 비교 상대가 없는 속도감을 만든다. 반도 타로와 와카이 하지메의 록 사운드가 전체를 전율시키고, 데스 레이스 모드는 긴장감 높은 투기장으로 변모시킨다. GX보다 그림은 절제됐지만, 주행의 순도는 절대적. 레트로 레이스 팬에게 지금도 완벽한 고전.
